提单种类较多，根据不同分类主要有以下几种：
（1）按货物是否已装船，分为已装船提单和备运提单。
（2）按对货物外表状况有无不良批注，分为清洁提单和不清洁提单。
（3）按不同运输方式，分为直达提单和转船提单。
（4）按商业习惯分为倒签提单和预借提单。
（三）实际业务中倒签、预借提单的问题

由于信用证中所规定的装运期限已经过期，或信用证所规定的议付期限迫近，货物虽已交给承运人，但由于租订的船舶未能按时到达，承运人有可能应出口方的请求，提前出具该船名的"已装船"提单，出口方凭提单向银行议付货款。在这种情况下，由承运人或其代理人所签发的提单称之为"预借提单"。预借提单对承运人的风险极大，如果进口商发现提单是伪造的，其不仅可以拒付，而且有权追究承运人和出口方的法律责任。因此，一般情况下承运人不会同意签发预借提单。倒签提单是承运人或其代理人应出口方的要求，在货物装船后，以早于该票货物实际装船完毕的日期作为签发日期所签发的提单。这是为了符合信用证关于装运期的规定，应出口方的要求而倒填日期签发的提单，所以称之为倒签提单。承运人签发这种提单要承担因此而可能产生的风险。但是由于航运惯例和贸易的需要，在一定条件下，例如在所签的日期是船舶已抵港并已开始装货后的某一天，或签单的货物是零星杂货而不是数量很大的大宗货，或倒签的时间与装完时间的间隔不太长等情况下，在取得了出口方的保函后，承运人还是可以同意签发的。
托盘运输: 成组运输的一种形式。货物按一定要求成组装载在托盘上所进行的运输。
其优点很多：

（1）可以解决件杂货装卸工艺中存在的问题，如费工多、效率低、货损大、隔票乱、码垛及舱底作业难以使用机械等。
（2）能够提高货运质量，减少手工操作环节，加速货物和船舶周转，从而可以降低船、货双方的运输成本。

（3）适应目前第三世界港口的现状，码头、仓库无须新建或改进，即可提高工效，解决目前港口拥挤情况。当然，采用这种运输方式，要增加托盘的费用，船舶也会增加亏舱损失。但权衡得失，利多弊少。更主要的是目前国际上某些港口规定，如不采用成组运输货物将禁止进口，故采用并推广托盘运输、集装箱运输等现代化运输方式已是刻不容缓的事。

液体货物运输:
由于拼箱的特殊性，对包装有较严格的要求，液体货物出运必须满足如下条件：
1.适合于长途海运的铁桶包装。
2. 如外包装为塑料桶其外必须有适合海运的木制包装，且按木制包装的尺码计算运费。危险品运输: 拼箱运输不接受任何级别，任何数量，任何种类的危品订舱。拼箱如何计费：拼箱最小计费单位为 :1 M3 (不足一立方米按一立方米计算)
我们的计算方法为 : 单价 X 择大的(体积大乘体积、重量大乘重量)
一般港口轻重比例为： 1M3 = 500KGS 超过这个比例为重货。
重货的单价为：
1) 小于 5000KGS 在正常轻货的单价基础上+USD5/择大
2)5000 GS≤，>10000KGS 在正常轻货单价基础上+USD10/择大
3) 10000KGS≤ 在正常轻货单价的基础上+USD15/ 择大
　　 转拼: 由起运港出发经转运港拆箱后再进行拼装的是转拼。转拼根据所到目的刚情况可能会一次或几次拆箱中转。直拼: 由起运港出发经转运港整箱转船但不拆箱，直至目的港才进行拆箱的是直拼。直航: 由起运港出发途中整箱不转船直接到达目的港的是直航。大环境中的一枚新生产物，是一群有激情、有志向、有抱负的年轻人脚踏实地去实现理想的全新平台。我们有明确的目标、有创新的理念、有严格的管理，虽然这些不足以成为做好一个企业的全部，但我们不会气馁，因为我们坚信在摸索中前行，在修正中发展。

对于伙伴企业而言，理想国际依托于天津港口优势，凭借此前多年在同领域的经验、资源积累，在成立之初就明确以天津、青岛、上海、宁波、深圳等海港为中心，在世界各主要城市（地区）的港口拥有良好的合作伙伴，为伙伴企业发往世界各地的进出口货物提供快捷、经济、安全的全方位运输服务。我们希望能成为伙伴企业成长中的推动力量，并伴随着大家的成长而不断成长。